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Fahrlehrerausbildung

Admin — Mon, 19 Oct 2026 15:31:56 GMT

Wildunfälle

Admin — Mon, 19 Oct 2026 15:15:52 GMT

Wildunfälle

Admin — Mon, 19 Oct 2026 15:14:45 GMT

Die Seite wurde neu angelegt: „'''Wild auf der Straße''' '''Bedeutung''' 60.000 bis 80.000 Wildunfälle werden jedes Jahr in Österreich gemeldet. Mit den nicht gemeldeten Wildunfällen k…“

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'''Wild auf der Straße'''

'''Bedeutung'''

60.000 bis 80.000 Wildunfälle werden jedes Jahr in Österreich gemeldet. Mit den nicht gemeldeten Wildunfällen kommt man wohl auf einige hunderttausend. Gemeldet werden in erster Linie nur Rehe und Hasen. Meldepflichtig ist natürlich jeder Wildunfall.
300 bis 400 Personen werden dabei verletzt oder sogar getötet.

'''Strategie Plan A'''

Was mache ich, wenn mir plötzlich ein Tier vor das Auto läuft? Ich habe noch eine Sekunde bis zur Kollision. Die meist beste Lösung in der letzten Sekunde: Lenkrad gerade halten und bewusst kollidieren.
Warum? Stell dir vor, du fährst 80 oder 100 km/h auf der Landstraße und überholst ein anderes Auto. Wie viel schlägst du dabei das Lenkrad ein? Fast gar nicht. Und wenn du erschrickst und verreißt? Gegenverkehr, Schleudern, Baum, Straßengraben…

'''Plan A erfahren'''

Bei einer Fahrt kann man den Lenkeinschlag in der Realität bewusst wahrnehmen. Je schneller ich fahre, desto weniger kann ich lenken (normales Überholmanöver bei z.B. 100 km/h und bei 130 km/h). Man kann auch bewusst spüren, wohin das Auto will. Geradeaus. Je schneller ich fahre, desto deutlicher spüre ich die Vortriebskräfte. Und je schneller ich fahre, desto deutlicher spüre ich, dass das Auto bzw. das Motorrad geradeaus und nicht in die Kurve will. Nach einer Kurve tendiert das Fahrzeug wieder zum Geradeauslauf. Das kann man unter aller Vorsicht bei einer Pkw-Fahrt spüren.

Jetzt kann man diese bewusste taktile Wahrnehmung auf die Fragestellung übertragen: „Was wird wohl passieren, wenn du mit 100 km/h in der letzten Sekunde einem Tier ausweichen wolltest…?“

Wichtig: Wenn ich die Vortriebskräfte bewusst spüre, kann ich Vertrauen in den Geradeauslauf aufbauen. Gegengleich sollte man Angst vor starken Lenkmanövern bei hoher Geschwindigkeit aufbauen.

'''Fehlannahme klären'''

Könnte ich das Tier überhaupt mittels Ausweichen retten? Auch das ist nicht sicher. Wildtiere verhalten sich nicht so zielgerichtet, wie wir es erwarten würden. Sie leben in der Wildnis. Im Gegensatz zu unseren Haustieren, kann ihr Gehirn offenbar die plötzliche Informationsflut über ein sich näherndes Objekt bzw. Licht, samt Geräusch auf einem Asphaltband durch die Landschaft nicht einordnen. Manchmal läuft das Fluchttier Hase hakenschlagend vor dem Auto her. Das Wildtier weiß ja nicht, dass es bloß einen Schritt neben dem Asphaltband bleiben müsste.

Jede Situation ist anders. Es gibt kein Patentrezept. Jedoch als Manöver der letzten Sekunde gilt gerade halten als Plan A.

'''Aufgabe'''

Wird das richtige Verhalten in der Schrecksekunde funktionieren, nachdem du es hier einmal gelesen hast? Nein, natürlich nicht. Jetzt müsste mentales Training folgen. Das Gehirn unterscheidet nicht so stark zwischen Realität und Vorstellung. Wenn du auf einer Landstraße fährst, kannst du dir gelegentlich vorstellen, was würde ich machen, wenn… Die Muskeln ansteuern und das Lenkrad bewusst gerade halten.

'''Neuronaler Hintergrund'''

Nach dem Stand der Neurowissenschaft, kann man sich folgendes Szenario vorstellen: Der Fahrer erschrickt. In seinem Angstzentrum (Amygdala) wird eine Abwehrreaktion in die Wege geleitet. Motorneuronen (Bewegungsnerven) steuern die Muskeln an, um eine Auslenkbewegung einzuleiten, damit die Kollision vermieden wird. Ein hirnelektrisch messbares Bereitschaftspotential baut sich immer stärker auf. Gleichzeitig startet das Gehirn einen gedächtnisweiten Suchprozess. Hat sonst noch jemand hier im Gehirn eine Meinung dazu? Es findet sich blitzartig eine Gedächtnisspur im Frontalhirn, wonach man besser gerade halten und nicht das Lenkrad verreißen soll. Es besteht jetzt ein Vetorecht für das Frontalhirn bis 0,2 Sekunden vor der durch das Angstzentrum ausgelösten Schreckreaktion. Das Frontalhirn kann ebenfalls Motorneuronen ansteuern. Die Schreckreaktion des Angstzentrums wird im allerletzten Moment abgebrochen. Die Muskeln werden zum Geradehalten des Lenkrads angesteuert.

Entscheidend ist, dass unser Gehirn einen Plan A abgespeichert hat, sonst kann das Gehirn nur auf die Schreckreaktion zugreifen.

Verkehrssinn

Admin — Mon, 19 Oct 2026 15:03:40 GMT

Verkehrssinn

Admin — Mon, 19 Oct 2026 15:02:06 GMT

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Was ist der Verkehrssinn
Der Verkehrssinn ist die Fähigkeit eines Verkehrsteilnehmers, mittels Annahmen noch nicht eingetretene Ereignisse intuitiv zu erfassen und sogleich zu bewerten. Diese Bewertungen bilden die Grundlage zum eigenen Handeln, insbesondere zur Gefahrenabwehr.
Die Intuition spielt dabei eine entscheidende Rolle. Was ist unter Intuition zu verstehen?

Intuition ist eine unbewusste Denkleistung des Gehirns. Sie ist schneller als das bewusste Nachdenken. Allerdings streift die Intuition nicht jene Hirnregionen, die sich sprachlich äußern. Die Intuition äußert sich eher als Gefühl (daher sagen wir „Bauchgefühl“). Auf den Punkt gebracht, handelt es sich dabei um einen unbewussten und schnellen Zugriff auf die Summe der im Gehirn abgespeicherten Erfahrungen. Wichtig ist, dass diese Erfahrungen zuvor eingespeichert werden müssen. Und jetzt kommt der Verkehrssinn, also die Verkehrserfahrung ins Spiel. Mit unserem Verkehrssinn suchen wir nach konkreten Hinweisreizen im Straßenverkehr, die wir durch Erfahrung oder Berichte kennengelernt haben. Es sind Hinweisreize, die darüber Auskunft geben, wie sich die Verkehrssituation in den nächsten Sekunden entwickeln könnte und wie sie zu bewältigen wäre. Je mehr Hinweisreize abgespeichert sind, desto leistungsfähiger ist der Verkehrssinn. Zuerst meldet sich das intuitive Gefühl und mahnt uns z.B. langsamer zu fahren oder reaktionsbereit zu sein. Und wenn wir das Gefühl analysieren, entdecken wir den konkreten Hinweisreiz dahinter. Man könnte sagen, der Verkehrssinn verleiht der Intuition Stimme. Diese Hinweisreize können bewusst oder beiläufig im Gedächtnis abgespeichert werden. Wir können sie uns jedenfalls bewusst machen, über sie sprechen und sie somit schulen. Das ist das Ziel der Module dieses Handbuchs.

Übrigens, die Intuition unterscheidet sich vom Reflex darin, dass der Reflex als eine angeborene oder auch antrainierte rasche und stets gleichbleibende, dabei einfache Verhaltensreaktion ohne Einbindung von kognitiven Denkleistungen definiert ist.

Zurück zum Verkehrssinn: Sinne sind im Wesentlichen unbewusste Gehirnleistungen (sehen, hören usw.). Daher wurde auch der Begriff Sinn für den Verkehrssinn in Abgrenzung zum Verkehrswissen gewählt. Der Verkehrssinn setzt somit schulisch gelerntes (theoretisches) Wissen voraus und baut darauf die Erfahrungen aus dem praktischen Alltag auf. Das Lernen von Verkehrswissen erreicht mit der Führerscheinprüfung im Wesentlichen seinen Höhepunkt. Die Verkehrssinnbildung hat da gerade erst begonnen. Je weiter die Verkehrssinnbildung fortgeschritten ist, desto sicherer ist der Verkehrsteilnehmer unterwegs. Ein Lenker mit ausgeprägtem Verkehrssinn kann abschätzen, ob, wann und wie lange er in einer bestimmten Verkehrssituation eine Nebentätigkeit ausführen kann. Ein Anfänger mit diesbezüglich fehlendem Verkehrssinn folgt eher seiner Impulsivität.

Beispiel: Während einer Fahrt spielt auf der eigenen Playlist überraschend jener Song, den man nicht mehr hören kann. Der Fahranfänger wird eher impulsgeleitet sofort zum nächsten Song weiterschalten. Der Fahrer mit reifem Verkehrssinn sondiert hingegen zuerst die augenblickliche Verkehrssituation und wird den Song gegebenenfalls noch einige Sekunden ertragen, ehe er z.B. am entgegenkommenden 40-Tonner in der Kurve vorbeigefahren ist.

Nachschulung Wien

Admin — Mon, 19 Oct 2026 14:54:30 GMT

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 [http://www.stipek.at]  Stipek in Hallein bei Salzburg
-[http://www.wifiwien.at] & [http://www.mohaupt.at] Wifiwien in 1180 Wien (Leitung Mohaupt und Bartl)
+[http://www.wifiwien.at] & Wifiwien in 1180 Wien
 Weitere Informationen auch beim Fachverband der Fahrschulen [http://www.fahrschulen.co.at]

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 '''Bei U 2 Station Taborstraße, bzw. Straßenbahn Line 2:''' Taborstraße 39/2. Stock, '''1020 Wien'''
-'''NÄCHSTER KURSSTART: 9.9.2026 und 10.9.2026 und 22.9.2026 und 23.9.2026 und auf tel. Nachfrage: 01 212 2 212'''
+'''NÄCHSTER KURSSTART: 4.11.2026 und 24.11.2026 und 26.11.2026 und auf tel. Nachfrage: 01 212 2 212'''
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 '''Wild auf der Straße'''
 '''Bedeutung'''
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 .000 bis 80.000 Wildunfälle werden jedes Jahr in Österreich gemeldet. Mit den nicht gemeldeten Wildunfällen kommt man wohl auf einige hunderttausend. Gemeldet werden in erster Linie nur Rehe und Hasen. Meldepflichtig ist natürlich jeder Wildunfall.
 bis 400 Personen werden dabei verletzt oder sogar getötet.
 '''Strategie Plan A'''
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 Was mache ich, wenn mir plötzlich ein Tier vor das Auto läuft? Ich habe noch eine Sekunde bis zur Kollision. Die meist beste Lösung in der letzten Sekunde: Lenkrad gerade halten und bewusst kollidieren.
 Warum? Stell dir vor, du fährst 80 oder 100 km/h auf der Landstraße und überholst ein anderes Auto. Wie viel schlägst du dabei das Lenkrad ein? Fast gar nicht. Und wenn du erschrickst und verreißt? Gegenverkehr, Schleudern, Baum, Straßengraben…
 '''Plan A erfahren'''
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 Wichtig: Wenn ich die Vortriebskräfte bewusst spüre, kann ich Vertrauen in den Geradeauslauf aufbauen. Gegengleich sollte man Angst vor starken Lenkmanövern bei hoher Geschwindigkeit aufbauen.
 '''Fehlannahme klären'''
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 Jede Situation ist anders. Es gibt kein Patentrezept. Jedoch als Manöver der letzten Sekunde gilt gerade halten als Plan A.
 '''Aufgabe'''
 Wird das richtige Verhalten in der Schrecksekunde funktionieren, nachdem du es hier einmal gelesen hast? Nein, natürlich nicht. Jetzt müsste mentales Training folgen. Das Gehirn unterscheidet nicht so stark zwischen Realität und Vorstellung. Wenn du auf einer Landstraße fährst, kannst du dir gelegentlich vorstellen, was würde ich machen, wenn… Die Muskeln ansteuern und das Lenkrad bewusst gerade halten.
 '''Neuronaler Hintergrund'''

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-Was ist der Verkehrssinn
+'''Was ist der Verkehrssinn?'''
 Der Verkehrssinn ist die Fähigkeit eines Verkehrsteilnehmers, mittels Annahmen noch nicht eingetretene Ereignisse intuitiv zu erfassen und sogleich zu bewerten. Diese Bewertungen bilden die Grundlage zum eigenen Handeln, insbesondere zur Gefahrenabwehr.
 Die Intuition spielt dabei eine entscheidende Rolle. Was ist unter Intuition zu verstehen?